企業(yè)動(dòng)態(tài)
裝配輸送機(jī)是眾多輸送設(shè)備當(dāng)中的一種，可以說(shuō)是完全體現(xiàn)了輸送機(jī)的靈活性的設(shè)備。主要是人和設(shè)備的有效組合，它是把物料輸送系統(tǒng)、在線專(zhuān)機(jī)、隨行夾具和檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行巧妙的組合，來(lái)進(jìn)行達(dá)到多種類(lèi)物品的裝配需求。裝配輸送機(jī)在各企業(yè)的日常批量生產(chǎn)中有著不可替代的重要地位。由于裝配輸送機(jī)在進(jìn)行輸送物料時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)總裝線分裝零部件較少，有兩條分裝線及工作臺(tái)，其余零部件在總裝線上裝配完成，生產(chǎn)效率低下，質(zhì)量控制難度加大。所在要進(jìn)行相關(guān)性一些改造。
在考慮發(fā)動(dòng)機(jī)裝配輸送機(jī)改造時(shí)，首先應(yīng)考慮裝配輸送機(jī)的工位設(shè)置和平面布置，平面布置時(shí)主裝配輸送機(jī)、分裝線及工位器具布置是否合理并保證物流暢通，作環(huán)型水平布置，保證裝配輸送機(jī)便于維修。裝配輸送機(jī)必須設(shè)置返修段和返修工位，另外還要進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，并且在工藝設(shè)計(jì)時(shí)保證各工位之間的工時(shí)平衡；應(yīng)有分裝工位與主線發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)應(yīng)關(guān)系及通暢的信息傳遞；裝配輸送機(jī)及其設(shè)備中的運(yùn)動(dòng)單元（如上升、下降、移動(dòng)和迥轉(zhuǎn)等）運(yùn)行平穩(wěn)可靠；裝配輸送機(jī)手動(dòng)操作工位都必須設(shè)有托輥防退裝置，以確保作業(yè)的方便性；托輥放行采用腳踏開(kāi)關(guān)來(lái)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)；裝配輸送機(jī)手動(dòng)操作工位必須設(shè)有求救開(kāi)關(guān)及工位離線開(kāi)關(guān)；當(dāng)托輥進(jìn)行退出裝配輸送機(jī)時(shí)，返修通道要有返修指示信號(hào)燈，提示相關(guān)人員來(lái)進(jìn)行處理?；谝陨峡紤]，我們對(duì)原裝配輸送機(jī)進(jìn)行顛覆性的改造，在工藝平面布置、控制設(shè)備及物流方便都進(jìn)行了重新規(guī)劃及改造。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配輸送機(jī)結(jié)構(gòu)形式的改造
裝配輸送機(jī)采用可互換的標(biāo)準(zhǔn)段構(gòu)成，工位平均間距設(shè)置為2m（可根據(jù)不同的型式進(jìn)行增減），裝配輸送機(jī)輸送速度在10~20m/min。裝配輸送機(jī)托盤(pán)以現(xiàn)在具有的主力機(jī)型為主。再兼顧今后拓展機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)。在不需要對(duì)托盤(pán)做較大的調(diào)整的情況下，通過(guò)調(diào)整托輥支撐點(diǎn)就能滿足裝配要求；對(duì)托輥擋停器布置及控制要求在自動(dòng)設(shè)備工位的擋停器具有互鎖功能，防止誤操作損壞設(shè)備；輸送線及設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，配置了手工操作的功能，裝配輸送機(jī)手動(dòng)工位工件對(duì)輥道累計(jì)定位精度要求控制在正負(fù)三毫米的范圍內(nèi)，需要進(jìn)行二次定位的半月自動(dòng)工位工件對(duì)設(shè)備的定痊精度要求控制在正負(fù)零點(diǎn)二毫米范圍內(nèi)。輸送線電控柜管線走向要方便維修，管線布置應(yīng)該整齊、牢固和無(wú)顫動(dòng)，輸送線的驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用聯(lián)掛方式，由一根總線至控制柜，托輥上安裝ID卡，通過(guò)讀寫(xiě)頭對(duì)生要及關(guān)健數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、交換。
