企業(yè)動(dòng)態(tài)
皮帶輸送機(jī)是可以進(jìn)行因地制宜的進(jìn)行直線、彎道、斜坡等線體形式來(lái)進(jìn)行輸送物料。輸送線體還可以進(jìn)行根據(jù)不同工藝來(lái)進(jìn)行選用普通運(yùn)行、節(jié)拍運(yùn)行、變速運(yùn)行等多種控制方式。皮帶輸送機(jī)有具有著輸送能力強(qiáng)、輸送距離遠(yuǎn)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于維護(hù)，可以非常方便地實(shí)行程序化控制和自動(dòng)化操作。皮帶輸送機(jī)是輸送物料當(dāng)中生產(chǎn)環(huán)節(jié)中最為重要的生產(chǎn)輸送設(shè)備，況且百分之八十的皮帶輸送機(jī)是經(jīng)過(guò)檢修后投入到輸送當(dāng)中，僅有百分之二十是新制造設(shè)備投入運(yùn)行。因此搞好皮帶輸送機(jī)的檢修工作也是保障穩(wěn)定生產(chǎn)中的煤礦機(jī)電設(shè)備管理工作的重要內(nèi)容，而檢修工作的關(guān)健措施是檢修竣工后的出廠驗(yàn)收。
皮帶輸送機(jī)的運(yùn)行原理和結(jié)構(gòu)特征及各項(xiàng)性能參數(shù)決定了皮帶輸送機(jī)的綜合質(zhì)量指標(biāo)，也決定了皮帶輸送機(jī)的安全指標(biāo)。皮帶輸送機(jī)在進(jìn)行檢修竣工后，必須組裝（一般組裝10M長(zhǎng)）。在檢修現(xiàn)場(chǎng)和使用現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行模擬空載、模擬加載實(shí)驗(yàn)，不僅要對(duì)主要構(gòu)件：防爆電動(dòng)機(jī)、減速器、電器啟動(dòng)裝置、機(jī)械軟起動(dòng)裝置、電氣控制裝置、驅(qū)動(dòng)滾筒和導(dǎo)向滾筒綜合保護(hù)裝置和逆止裝置、托輥、綜合保護(hù)裝置和輸送帶等進(jìn)行分別檢驗(yàn)，而且要特殊對(duì)整機(jī)運(yùn)載性能：諸如啟動(dòng)加速度、空載功率、噪聲等按有關(guān)煤礦行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)進(jìn)行細(xì)致檢驗(yàn)，并且認(rèn)真地做好記錄，輸送設(shè)備生產(chǎn)廠商主持有檢修廠方、使用客戶參加的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地驗(yàn)收運(yùn)作，合格后簽發(fā)出廠驗(yàn)收?qǐng)?bào)告?zhèn)浒?，下面，文章就?yàn)收的主要項(xiàng)目進(jìn)行分述。
1、啟動(dòng)加速度
為了控制啟動(dòng)牽引力和對(duì)機(jī)械傳動(dòng)部位的沖擊震動(dòng)，必須實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)，尤其對(duì)輸送帶的受力控制，使其達(dá)到正常服務(wù)壽命（輸送帶的價(jià)格成本約占整機(jī)價(jià)格的五分之二到三分之一），最大限度地延長(zhǎng)輸送帶的服務(wù)壽命是經(jīng)濟(jì)效益追求的技術(shù)措施，而如何達(dá)到這一目的，通常是控制其啟動(dòng)加速度a≯0.3m/s2，我們可進(jìn)行討論分析：
假設(shè)F為輸送帶的受力，T為時(shí)間，T0為暫態(tài)（啟運(yùn)轉(zhuǎn)能過(guò)渡過(guò)程時(shí)間），0-T0時(shí)間為皮帶輸送機(jī)的啟動(dòng)過(guò)渡時(shí)間，即暫態(tài)時(shí)間，該時(shí)間段內(nèi)，輸送帶是加速階段，該段時(shí)間內(nèi)，要出現(xiàn)最大的牽引力，即輸送帶受到最大的張力，根據(jù)牛頓第二定律，其張力F的值為F=（mS+mD）a（式中mS——輸送帶質(zhì)量；mD——傳動(dòng)滾筒，導(dǎo)向滾筒，張緊滾筒和托輥折算到輸送帶運(yùn)動(dòng)方向的當(dāng)量質(zhì)量），當(dāng)整機(jī)的安裝定位后，其（mS+mD）的值已確定。張力F的大小，僅受啟動(dòng)加速度a的控制了。綜上分析合理地控制啟動(dòng)時(shí)間t0的大小，也就控制了啟動(dòng)加速度a，從而控制了輸送帶張力F的大小，進(jìn)而控制輸送帶于驅(qū)動(dòng)滾筒包覆處按歐拉公式受力的蠕動(dòng)變形量。
