企業(yè)動態(tài)
現(xiàn)在的企業(yè)越來越注重現(xiàn)代物流自動化，使用的輸送設備也越來越多。近些年來，國內(nèi)外火力發(fā)電廠燃煤輸送系統(tǒng)中的燃煤輸送，廣泛、普遍地采用帶式輸送機來完成。
在典型的燃煤輸送系統(tǒng)中，為增大系統(tǒng)運行的靈活性及適應性，系統(tǒng)中設置多處相互交叉的轉(zhuǎn)運裝置，一般以輸送機頭部伸縮裝置和落煤管電動三通擋板來實現(xiàn)，這樣可以使系統(tǒng)實現(xiàn)幾種不同的燃煤輸送運行路線：1)卸煤溝至主廠房原煤斗—直接供煤;2)卸煤溝至貯煤場—貯煤場儲煤;3)貯煤場至主廠房原煤斗—貯煤場供煤。
在火力發(fā)電廠中，輸煤系統(tǒng)就包括了：卸煤、煤場、輸送和輔助機械設備等，統(tǒng)稱為輸煤機械設備。而其中的輔助設備則是指篩碎、給配煤、除鐵、稱量、取樣、除塵等機械設備。
1、卸煤設備
大中型發(fā)電廠的廠外來煤運量巨大，多采用鐵路運輸。主要是因為鐵路運輸具有輸送量大，速度快，來煤時間準，不受氣候影響等特點。正常情況下，卸下的煤可直供鍋爐原煤倉，或在卸煤溝內(nèi)暫存而不立即輸送至貯煤場。另外，應保證貯存時間不能過長，以避免因煤的離析作用造成結塊，影響流動性。
2、輸送設備
火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)的輸送設備幾乎全部使用帶式輸送機，帶式輸送機是輸煤系統(tǒng)的關鍵設備之一。輸送帶沿長度方向支撐在安裝于機架上的系列托輥上，繞過驅(qū)動和張緊改向滾筒。輸送帶的上行部分為有載分支，下回行部分為無載分支。電動機的動力通過減速器傳遞到驅(qū)動滾筒，輸送帶依靠與驅(qū)動滾筒之間的摩擦而連續(xù)運動，物料靠與帶之間的摩擦傳遞至卸載點。張緊裝置可有效地起到增大摩擦力，防止打滑、方便維護等作用。工作時，輸送帶既是牽引構件，又是承載構件。傳遞動力和運動、支撐物料和載荷，工作條件較為復雜。系統(tǒng)中的托輥，主要起到改善載荷分布、防止輸送帶跑偏等作用。
帶式輸送機中設置的清掃裝置用來清除粘附在輸送帶上的剩余物料顆粒。為提高清掃的效率，通常在輸送機的頭部和空載端同時加裝清掃裝置。對傾斜式工作的輸送機，當傾角超過 4～6°時，為防止有載停車時輸送帶逆行或下滑，要在系統(tǒng)中設置可靠的逆止器。另外，根據(jù)輸送機的工作環(huán)境和工藝要求，有時在輸送機系統(tǒng)中還設有排水、電動三通擋板等其他輔助裝置。
3、其他輔助機械設備
1)篩碎設備
火力發(fā)電廠進入鍋爐原煤倉的煤，要求有一定的粒度，以適應磨煤機的安全運行要求。篩分機械種類較多，其中滾軸篩、等厚滾軸篩、波動篩、概率篩等是我國近年來發(fā)展起來的篩型，多為大、中型電廠所采用。實際應用中面過寬并不能增大生產(chǎn)率，其寬度應與給料設備的寬度相應，而篩面長度通常取篩面寬度的 2～2.4 倍。
