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對于傾斜輸送物料的帶式輸送機(jī)，其平均傾角大于4°時(shí)，當(dāng)滿載停車時(shí)會(huì)發(fā)生上運(yùn)物料時(shí)帶的逆轉(zhuǎn)和下運(yùn)物料時(shí)帶的順滑現(xiàn)象，從而引起物料的堆積、飛車等事故，所以應(yīng)設(shè)置制動(dòng)裝置。制動(dòng)器是用于機(jī)器或機(jī)構(gòu)減速使其停止的裝置，有時(shí)也能用作調(diào)節(jié)或限制機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度，它是保證機(jī)構(gòu)或機(jī)器安全正常工作的重要部件。
1、驅(qū)動(dòng)裝置的選用
帶式輸送機(jī)的負(fù)載是一種典型的恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，而且不可避免地要帶負(fù)荷起動(dòng)和制動(dòng)（即滿起動(dòng)和停車）。電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)特性與負(fù)載的起動(dòng)要求不相適應(yīng)在帶式輸送機(jī)上比較突出，一方面為了保證必要的起動(dòng)力矩，電機(jī)起動(dòng)時(shí)的電流要比額定運(yùn)行時(shí)的電流大6～7倍，要保證電動(dòng)機(jī)不因電流的沖擊過熱而燒壞，電網(wǎng)不因大電流使電壓過分降低，這就要求電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)要盡量快，即提高轉(zhuǎn)子的加速度，使起動(dòng)過程不超過3～5s。
為了做到這一點(diǎn)，過去曾用加大電動(dòng)機(jī)功率的方法，對于小型、短的帶式輸送機(jī)還可以。另一方面，輸送帶是一種粘性體，大型帶式輸送機(jī)在起動(dòng)（制動(dòng)）的不穩(wěn)定階段，驅(qū)動(dòng)裝置施加到輸送帶上的牽引力（制動(dòng)力）及慣性力將以一定的波速在帶內(nèi)傳播、疊加、反射，在輸送帶內(nèi)引起多邊的應(yīng)力變化，若其瞬時(shí)峰值應(yīng)力超過允許值，將會(huì)損傷輸送帶甚至使之破段，或使托輥、滾筒早期損壞，這要求有盡量小的起動(dòng)（制動(dòng)）加速度以降低起動(dòng)（制動(dòng)）時(shí)的沖擊?，F(xiàn)代帶式輸送機(jī)的起動(dòng)加速度要求控制在0.1-0.3m/s2之間。大型帶式輸送機(jī)停車制動(dòng)時(shí)在輸送帶上出現(xiàn)的應(yīng)力變化有時(shí)甚至比起動(dòng)時(shí)更劇烈。為了解決這一矛盾，緩解對電動(dòng)機(jī)的沖擊，常常使用液力偶合器、可控減速器、CST可控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)裝置是整個(gè)皮帶輸送機(jī)的動(dòng)力來源，它由電動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸器、逆止器、傳動(dòng)滾筒組成。驅(qū)動(dòng)滾筒由一臺(tái)或兩臺(tái)電機(jī)通過各自的聯(lián)軸器、減速器、和鏈?zhǔn)铰?lián)軸器傳遞轉(zhuǎn)矩給傳動(dòng)滾筒。傳動(dòng)滾筒采用焊接結(jié)構(gòu)，主軸承采用調(diào)心軸承，傳動(dòng)滾筒的機(jī)架與電機(jī)、減速器的機(jī)架均安裝在固定大底座上面，電動(dòng)機(jī)可安裝在機(jī)頭任一側(cè)。
2、皮帶輸送機(jī)電機(jī)的選用
電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速根據(jù)生產(chǎn)機(jī)械的要求而選定，一般情況下電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不低于500r/min，因?yàn)楣β室欢〞r(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低，其尺寸愈大，價(jià)格愈貴，而效率較低。若電機(jī)的轉(zhuǎn)速高，則極對數(shù)少，尺寸和重量小，價(jià)格也低。
3、CST可控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的選型
CST可控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一種專用于重載帶式輸送機(jī)的完善驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。它是集減速、離合、調(diào)速、電控、冷卻、運(yùn)行監(jiān)控、自診段于一體的液體粘性調(diào)速器與行星傳動(dòng)相結(jié)合的傳動(dòng)裝置。具有軟起動(dòng)、軟停車、雙向過載保護(hù)、無級調(diào)速、解決多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)功率平衡、降低電動(dòng)機(jī)容量、減少電動(dòng)機(jī)起動(dòng)次數(shù)、延長使用壽命、效率高、節(jié)能等特點(diǎn)。CST可控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由CST驅(qū)動(dòng)減速器、CST電液控制器、油-空氣熱交換器、油泵組件及冷卻控制器組成。
