Entreprise's news
為了增大輸送機(jī)物流斷面積，提高輸送能力，以及使傾斜輸送的適應(yīng)傾角增大，一般用梯形斷面。常用的皮帶輸送機(jī)深槽形托輥組有五個(gè)托輥，輸送傾角可達(dá)20°左右，但因中間托輥仍是水平布置，物料少時(shí)，容易下滑。為克服這一缺點(diǎn)，可采用接近交叉形斷面的四節(jié)深槽托輥組，這種斷面能夠有效提高物料與輸送帶之間的摩擦系數(shù)，從而增大輸送傾角。但為避免橡膠帶在側(cè)托輥間的拐角處產(chǎn)生縱向斷裂和塊體在托輥上受擠時(shí)產(chǎn)生自鎖效應(yīng)，側(cè)輥槽角不能過大。
而在普通皮帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)中，為增大輸送傾角，可在物料輸送機(jī)結(jié)構(gòu)基本不變的條件下采用承載面具有花紋輸送帶，花紋圖案有人字形和波浪形等。一般由于井下原煤作業(yè)有時(shí)含水較大，為便于排水，以采用人字花紋帶為宜。對于輸送機(jī)系統(tǒng)，需要考慮到卸料量的問題，輸送線上各輸送機(jī)的停機(jī)先后關(guān)系是給料的輸送機(jī)應(yīng)先于受料的輸送機(jī)停機(jī)，即給料皮帶機(jī)的停機(jī)時(shí)間要比受料機(jī)停機(jī)時(shí)間短。當(dāng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可控時(shí)，這種關(guān)系可以很好的來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)系統(tǒng)斷電時(shí)，通過控制系統(tǒng)的停機(jī)已經(jīng)不能實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)只能是自由停機(jī)或制動(dòng)停機(jī)。為滿足停機(jī)順序的要求，需考慮縮短或加長輸送機(jī)的停機(jī)時(shí)間，縮短機(jī)車時(shí)間，上海昱音機(jī)械建議采用的方法是來給皮帶輸送機(jī)施加制動(dòng)力，為避免傾斜輸送時(shí)的物料下滑和輸送帶的張力過大，也不允許對皮帶輸送機(jī)施加過大的制動(dòng)力。當(dāng)停機(jī)的時(shí)間過短、減速度過需要延長輸送機(jī)的停機(jī)時(shí)間，可以采用的方法是在驅(qū)動(dòng)裝置上增設(shè)飛輪，飛輪的作用是在輸送機(jī)起動(dòng)過程吸收一部分驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的能量，可以避免起動(dòng)加速度過大。在停機(jī)過程中釋放吸收的能量，延緩?fù)C(jī)，起到延長時(shí)間的作用，設(shè)置飛輪對中等長度以下的輸送作用較明顯，而對長距離皮帶輸送機(jī)作用不明顯。
另外在小型輸送機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)中的設(shè)計(jì)方法中，需要選用制動(dòng)裝置以滿足現(xiàn)場工作的需要。大型皮帶輸送機(jī)的制動(dòng)，應(yīng)該采用選型設(shè)計(jì)、動(dòng)力學(xué)分析、修改設(shè)計(jì)的步驟進(jìn)行設(shè)計(jì)，制動(dòng)方式的選擇優(yōu)先順序依次為：自由停機(jī)，機(jī)械摩擦式制動(dòng)器，液力制動(dòng)或電氣制動(dòng)。制動(dòng)減速和時(shí)間的確定對于運(yùn)行阻力大于零的系統(tǒng)，適當(dāng)?shù)丶娱L制動(dòng)時(shí)間可減少制動(dòng)功和設(shè)定的制動(dòng)矩值，在實(shí)踐中選擇輸送機(jī)延時(shí)的制動(dòng)器可適當(dāng)達(dá)到此目的。根據(jù)輸送線受料設(shè)備所允許的受料量來得到相應(yīng)的停機(jī)時(shí)間，并進(jìn)一步設(shè)定減速度，同時(shí)根據(jù)物料在輸送帶上的不打滑條件以確定減速度的具體數(shù)據(jù)，并通過動(dòng)力學(xué)分析的方法能夠較準(zhǔn)確地計(jì)算出制動(dòng)過程的各個(gè)參數(shù)，以驗(yàn)證選型設(shè)計(jì)的結(jié)果，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。
當(dāng)動(dòng)態(tài)分析結(jié)果不滿足輸送機(jī)制動(dòng)的限制條件時(shí)，應(yīng)對輸送機(jī)選型設(shè)計(jì)方案進(jìn)行改進(jìn)，重新進(jìn)行動(dòng)力學(xué)計(jì)算，直至滿足限制條件即可。
